的士收費2026|紅綠藍落旗價、過海隧道費、行李費一文看清
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香港的士分三色:市區紅的(全港通行)、新界綠的(限新界指定範圍)、大嶼山藍的(限大嶼山及機場),現行收費自 2024 年 7 月 14 日生效——紅的落旗 $29,其後每 200 米或每分鐘等候跳錶(市區每跳 $2.1,新界及大嶼山 $1.9);綠的落旗 $25.5、藍的 $24(以運輸署收費表為準)。過海最多人蒙查查:紅隧、東隧、西隧的士附加費劃一——喺過海的士站上車只付單程 $25,街上截車過海則付來回 $50。全港現有 18,163 輛的士,平均每日載客近一百萬人次——這些數,日日用得着。
三色的士收費表(2024-07-14 起生效)
| 項目 | 市區(紅) | 新界(綠) | 大嶼山(藍) |
|---|---|---|---|
| 落旗(首 2 公里) | $29 | $25.5 | $24 |
| 其後每 200 米/每分鐘等候 | $2.1(車費達上限後 $1.4) | $1.9(達上限後 $1.4) | $1.9(達上限後 $1.6) |
| 營運範圍 | 全港 | 新界指定地區(屯門、元朗、大埔、沙田、北區等) | 大嶼山及機場 |
來源:運輸署的士收費表(2024-07-14 起生效)及點新聞、Planto 相關報道;2026-07-20 查閱。跳錶細則及車費上限轉換點以運輸署官方收費表為準;有報道指其後或有新收費調整,乘車一律以車內咪錶及官方換算表為準。
附加費逐項數
隧道費——三條過海隧道(紅隧、東隧、西隧)的士附加費劃一:過海的士站上車 $25、其他地點上車 $50(連回程);大欖隧道 $28、大老山隧道 $20;獅子山、尖山、城門、香港仔隧道各 $8;將軍澳隧道及愉景灣隧道免附加費。行李費——每件放車尾行李廂、或車廂內長闊高總和超過 140 厘米的行李收 $6,嬰兒車按同一準則計;殘疾乘客的輪椅及拐杖免費。其他——每隻動物或鳥類 $5、每程電召預約 $5。記住兩項乘客權利:每輛的士均裝有收據打印機,司機無合理辯解不得拒發收據(打印機壞應手寫);司機必須按錶收費,咪錶未更新新收費時須展示運輸署換算表並按表收取。
慳錢與自保四式
一,過海識揀上車點——目的地過海,行多兩步去過海的士站上車,隧道費即刻由 $50 變 $25,一程慳 $25。二,大額紙幣自己搞掂——司機未能為 $500 或 $1,000 找續並不違法,上車前備定散紙或用電子支付(市面的士普遍接受八達通、轉數快、信用卡,惟非法定要求,上車前問一句穩陣)。三,留意路線——用地圖 App 開住個導航對照,兜路有數得計;有爭議時記低車牌、時間及上落點。四,投訴有門——濫收車資、拒載、兜路可致電 1823 或經網上表格投訴,提供車牌、日期時間及詳情;這個機制不是擺設,有齊資料的投訴會獲跟進。
個錶點解有時跳得快?
咪錶的邏輯係「每 200 米或每分鐘等候時間」跳一格——行車暢順時按距離計,塞車或等紅燈時按時間計,兩者自動切換。所以同一段路,暢通時 $60 埋單、塞車時 $85,並非司機做手腳,而是等候時間照錶收費;繁忙時段過海,條數自然不會好看。理解呢個機制的實用價值:預算車費要連路況一齊計,用地圖 App 預估的行車時間乘 $2.1,大約就係塞車部分的額外成本;真係趕時間又怕塞,有時轉鐵路先係慳錢又慳時間的答案。
三個搭的士冷知識
一,藍的全港得 75 架——18,163 輛的士入面,大嶼山的士只佔 75 輛,係名副其實的稀有品種;在東涌、梅窩截藍的靠彩數,建議電召。二,的士不可以幫你運貨——法例規定除個人手提行李外,的士不可用作運載貨物;搬屋搬貨應call客貨車,司機拒絕載貨屬合法合規。三,咪錶跳字有上限轉換——車費累積到指定水平後,跳錶金額會由 $2.1 降至 $1.4(市區),即係長途的每公里成本其實遞減;跨區長途搭的士,同短途逐程搭的每公里單價可以差好遠,呢個設計正是鼓勵長途使用。
網約與折扣:呢個市場點運作
市面上有多個的士電召 App 及網約平台,亦有俗稱「八五折」的折扣車隊長期存在——使用呢類服務前搞清楚三件事:一,法定計費基準始終係咪錶,任何折扣屬司機或平台與乘客之間的協定;二,電召預約服務本身設 $5 附加費,平台另有收費規則,落單前看清楚總價點計,部分平台於繁忙時段另設動態附加費;三,行程紀錄係保障——經平台叫車,行程、車牌、收費有紀錄可循,處理爭議時遠比街上截車有據可依。深夜時段、攜帶大件行李或帶寵物(每隻 $5),預約制服務的確定性通常值回附加費。
